臥龍桜まだ満開にならないかな、大使です。
全国の鉄道ファン、鉄ちゃんの皆様、お待たせしました。
ついに大使自身で写真を収めることができました。
実際見てみると、かっこいいものです。
では、どうぞ。
HC85系
であります。
おでこが赤く光っております。
ちなみにHCはhybrid carの略です。
たぶん鉄ちゃんの方が詳しいので余計なことは言えませんが、今のところ国内初の電車になってくれるそうです。
なぜかというと、ハイブリッド式の鉄道車両で営業速度120㎞/hで走っている車両がないそうですね。
しかし、ご存知の方は多いかと思いますが、高山線内、カーブが多すぎて120㎞/hで走行できる場所が少なすぎるのであります。
シルバーであります。
最近の車両はほとんどシルバーですね。
真っ黒の車両でした。
かっこいい～
年数が経って燃費も悪いことながら、もう少しで引退が決まっているキハ85系。
僕はこの車両を見て育ってきました。
まあでも世代交代は必要なことです。
環境によく、観光客に優しい車両になってくれるのであれば、それでいいのです。
現在の普通列車はこの形。
こちらはもう慣れました。
しかし、高山⇄岐阜間のロングシートだったときの絶望感。
感じたことある人多いかと思います。
試運転の文字が煌々と光っております。
まだ車内は見せてくれないようです。
楽しみはとっておきましょう。
2022年に本格導入されるそうです。
早く乗りたいな～
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高山本線、おすすめです。
特に特急に関してはぜひ一生に一度は乗ってほしい。
特急で名古屋から高山まで最速約2時間半・6000円弱で飛騨高山まで来ることができます。
普通電車なら4時間弱・3500円弱、高速バスなら約2時間40分・3100円です。
ちなみに大阪までの直行便もあります。
これ見ると、「特急高いぜ！乗らね！」ってなる人いるかと思いますが、大使を信用して一度は乗ってみて下さい！
後悔はさせません！笑
春夏秋冬で景色が変わりますので、4回は乗らないとダメです。
車窓からの絶景をぜひ楽しんでほしいです。
一瞬たりとも寝ることができない路線です。
現行の車両には引退前に絶対に乗りたいです。
あとJR東海に言いたいこと、期待することは、
もっとガッツリ観光列車導入してもいいと思います！
